{"id":476,"date":"2013-06-25T15:56:00","date_gmt":"2013-06-25T13:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/?page_id=476"},"modified":"2014-04-08T08:47:59","modified_gmt":"2014-04-08T06:47:59","slug":"segelinfos-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/?page_id=476","title":{"rendered":"Segelinfos"},"content":{"rendered":"

Beaufortskala<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bft.<\/td>\nkm\/h<\/td>\nKnoten, sm\/h<\/td>\nm\/s<\/td>\n<\/tr>\n
0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0 – 0,2<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1-5<\/td>\n1-3<\/td>\n0,3-1,5<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n6-11<\/td>\n4-6<\/td>\n1,6-3,3<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n12-19<\/td>\n7-10<\/td>\n3,4-5,4<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n20-28<\/td>\n11-15<\/td>\n5,5-7,9<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n29-38<\/td>\n16-21<\/td>\n8,0-10,7<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n39-49<\/td>\n22-27<\/td>\n10,8-13,8<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n50-61<\/td>\n28-33<\/td>\n13,9-17,1<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n62-74<\/td>\n34-40<\/td>\n17,2-20,7<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n75-88<\/td>\n41-47<\/td>\n20,8-24,4<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n89-102<\/td>\n48-55<\/td>\n24,5-28,4<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n103-117<\/td>\n56-63<\/td>\n28,5-32,6<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n118-133<\/td>\n64-71<\/td>\n32,7-36,9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Fausregel:
\nknoten + 10 geteilt durch 6 ergibt Beaufort
\nalso
\n35 + 10 = 45 \/ 6 = 7,5 aufgerundet 8 Bft
\n8 * 6 = 48 – 10 = 38 knoten<\/h6>\n

 <\/p>\n

<\/strong>Funkkan\u00e4le in Holland – Marifoonkanaal-List <\/b><\/h1>\n

KANAL 1 <\/b><\/p>\n

Centrale Meldpost Ijsselmeer. \u00dcber Kanal 1 werden alle 15 Minuten nach einer vollen Stunde Wetterberichte und Schifffahrtsberichte gesendet. Hier werden werden Umweltverschmutzungen (\u00d6l), ge\u00e4nderte Fahrwassermarkierungen, St\u00f6rungen in Naturschutzgebieten, usw. gemeldet.<\/p>\n

KANAL 2 und 5 <\/b><\/p>\n

Das ist der Kanal der \u2018Verkeerspost Brandaris\u2019. Dieser Kanal muss um \u2018Zeegat van Terschelling\u2019 abgeh\u00f6rt werden. Auf Kanal 2 wird alle halbe Stunde nach jeder ungeraden Stunde ein Wetterbericht gesendet. Live kann er \u00fcber http:\/\/www.wadscan.nl<\/a> abgeh\u00f6rt werden.<\/p>\n

KANAL 4 <\/b><\/p>\n

Centrale Meldpost Waddenzee. \u00dcber diesen Kanal k\u00f6nnen dem Meldeposten Umweltverschmutzungen (\u00d6l), ge\u00e4nderte Fahrwassermarkierungen, St\u00f6rungen in Naturschutzgebieten, usw. gemeldet werden.<\/p>\n

KANAL 15 UND <\/b>17 <\/b><\/p>\n

Kan\u00e4le f\u00fcr die Kommunikation auf einem Schiff (Bordfunk). Diese d\u00fcrfen nur von der Berufsschifffahrt benutzt werden.<\/p>\n

KANAL 16 <\/b><\/p>\n

\u00dcber diesen Kanal d\u00fcrfen alle Not-, Gefahr in Verzug und Sicherheitsmeldungen erfolgen. Die Niederl\u00e4ndische K\u00fcstenwacht h\u00f6rt den Kanal 16 weiter seit dem 01.02.2005 ab.<\/p>\n

KANALEN 18, 20 EN 22 <\/b><\/p>\n

Anrufkanal f\u00fcr Br\u00fccken und Schleusen.<\/p>\n

KANAL 23 EN 83 <\/b><\/p>\n

Dieser Kanal wird von der Niederl\u00e4ndischen K\u00fcstenwacht, nach Ank\u00fcndigung auf Kanal 16, f\u00fcr Sicherheitswarnungen, sowie Sturmwarnungen , Navigationsberichte, Eiswarnungen und Berichte \u00fcber Vermessungsarbeiten. Au\u00dferdem wird \u00fcber diesen Kanal (4x am Tag) ein Wetterbericht f\u00fcr die K\u00fcstengew\u00e4sser und das Ijsselmeer gesendet. Hier\u00fcber werden auch medizinische Hilfestellungen abgewickelt.<\/p>\n

KANAL 30 <\/b><\/p>\n

Der Kanal wird zum Dirigieren von Schiffen an Lade- und Entladepl\u00e4tzen in einem begrenzten Gebiet (ca. 1 km um den Ladeplatz). Funkger\u00e4te an Bord von Rhein- und Binnenschiffen m\u00fcssen diesem Kanal abh\u00f6ren. Die Sendeleistung wird automatisch reduziert.<\/p>\n

KANAL 31 <\/b><\/p>\n

F\u00fcr die Kommunikation zwischen Schiffen und Jachthafen f\u00fcr die Anweisung von Liegepl\u00e4tzen und die Navigation zu dem Liegeplatz ist in einem begrenzten Gebiet der Kanal 31 vorgesehen. Auch auf diesem Kanal darf nur mit verminderter Leistung gesendet werden.<\/span><\/p>\n

KANAL 67<\/p>\n

Ausweichkanal der K\u00fcstenwache und f\u00fcr Search and Rescue \u2014 SAR-Kanal.<\/p>\n

KANAL 71<\/p>\n

\u00dcber diesen Kanal, zugewiesen vom Milit\u00e4r, kann der Verantwortliche Schie\u00df\u00fcbungen ank\u00fcndigen, die regelm\u00e4\u00dfig im s\u00fcdlichen Teil des Deichs von Breezanddijk abgehalten werden.<\/p>\n

KANAL 72<\/p>\n

Die Rhein- und Binnenschifffahrt benutzen diesen Kanal f\u00fcr Gespr\u00e4che innerhalb eines Schleppverbandes. Die Gespr\u00e4che sind ausschlie\u00dflich f\u00fcr diese spezielle Aktivit\u00e4t reserviert.<\/p>\n

KANAL 73<\/p>\n

Wir von der K\u00fcstenwache f\u00fcr Meldungen \u00fcber Wasserverunreinigungen genutzt.<\/p>\n

KANAl 77<\/p>\n

Der Kanal wird f\u00fcr kurze Gespr\u00e4che zwischen Schiffen verwendet. Dieser Knal darf nur mit verminderter Leistung benutzt werden.<\/span> Mit Nachdruck wird darauf hingewiesen, dass bei Gespr\u00e4chen auf diesem Kanal die n\u00f6tige Zur\u00fcckhaltung beachtet wird. Viele andere Schiffe sind f\u00fcr Privatgespr\u00e4che auch auf diesen Kanal angewiesen. Darum fasse dich kurz. F\u00fcr permanent ?????? und Hafenh\u00e4ndler ist der Gebrauch ebenfalls erlaubt.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beaufortskala Bft. km\/h Knoten, sm\/h m\/s 0 1 1 0 – 0,2 1 1-5 1-3 0,3-1,5 2 6-11 4-6 1,6-3,3 3 12-19 7-10 3,4-5,4 4 20-28 11-15 5,5-7,9 5 29-38 16-21 8,0-10,7 6 39-49 22-27 10,8-13,8 7 50-61 28-33 13,9-17,1 … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/476"}],"collection":[{"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=476"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":619,"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/476\/revisions\/619"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/emka31.mennemann.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}